این هواپیما با شماره سریال 20830 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1974/02/20 با رجیستر N1790B انجام داد.

سه ماه بعد در 1974/05/29 [مطابق با 8 خرداد 1353] با رجیستر 241-5 وارد ناوگان ترابری/سوخت‌رسان نیروی هوایی شاهنشاهی ایران شد، اما مدتی بعد به 8301-5 تغییر رجیستر داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در سال 1381 چند پرواز نیز برای ساها انجام داد، ولی مجددا به نیروی هوایی بازگشت. از سال 1386 تا بهمن 1390 مجددا با رجیستر EP-SHG در اختیار ساها بود و سپس به نیروی هوایی بازگشته و مجددا به 8301-5 تغییر رجیستر داد.

‌‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 4 موتور توربوفن JT3D-3B ساخت پرت اند ویتنی در زیر بال‌ها و با رانش هر کدام 18000 پاوند استفاده می‌کند.

مدل هواپیما: Boeing 707-3J9C
ـ طول هواپیما: 46.61 متر
ـ طول کابین: 33.99 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 2.55 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 12.80 متر
ـ دهانه بال: 44.42 متر
ـ ظرفیت مخازن سوخت: 90300 لیتر
ـ حداکثر وزن هنگام برخاستن: 151315 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9300 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 3 نفر

‌‌

تصاویری از این هواپیما

شهریور 1355 ـ واشنگتن

‌‌‌

خرداد 1356 ـ فرودگاه کلن

‌سوخت‌رسانی به دو فروند F-14A نیروی هوایی

سوخت‌رسانی به F-111 USAF

‌‌

انتقال به ساها با رجیستر EP-SHG

فرود در فرودگاه مشهد. فعال شدن ریورس موتور شماره 4 و اسپویلرها

کاکپیت هواپیما

بازگشت به نیروی هوایی

شهریور 1393

‌‌

آ‌خرین تصویر از این هواپیما