این هواپیما، به سفارش ایران‌ایر و با شماره سریال 20288 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1970/03/04 انجام داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 1970/03/17 [مطابق با 26 اسفند 1348] با رجیستر EP-IRM به ایران‌ایر تحویل داده شد. در سال 1375 برای مدت هفت ماه به ایرتور منتقل شد و مجددا به ایران‌ایر بازگشت و نهایتا پس از 28 سال خدمت برای هما، بازنشسته شد و در سال 1379 جهت تأمین قطعات 707های نهاجا، به نیروی هوایی واگذار شد.


مشخصات فنی

این هواپیما از 4 موتور توربوفن JT3D-3B ساخت پرت اند ویتنی در زیر بال‌ها و با رانش هر کدام 18000 پاوند استفاده می‌کرد.

مدل هواپیما: Boeing 707-386C
ـ طول هواپیما: 46.61 متر
ـ طول کابین: 33.99 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 2.55 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 12.80 متر
ـ دهانه بال: 44.42 متر
ـ ظرفیت مخازن سوخت: 90300 لیتر
ـ حداکثر وزن هنگام برخاستن: 151315 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9300 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 3 نفر

 

تصاویری از این هواپیما

قدیمی‌ترین تصویر این هواپیما مربوط به اوایل سال 1349 شمسی
در تصویر، دو بوئینگ 100-727 هواپیمایی ملی ایران نیز مشاهده می‌شوند

 

فرودگاه فرانکفورت

 

 

مرداد 1355 ـ فرودگاه جان.اف.کندی نیویورک

 

مرداد 1356 ـ لندن

 

 

مرداد 1366 ـ فرودگاه آتن

 

اسفند 1368 ـ فرودگاه فرانکفورت