معرفی MD چابهار EP-CBH

این هواپیما به سفارش US Air و با شماره سریال 53170 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/06/01 انجام داد. با امتناع این شرکت از تحویل گرفتن هواپیما، با رجیستر N839AU توسط شرکت لیزینگی Polaris Aircraft Leasing خریداری و دو ماه بعد در 1993/09/28 در اختیار China Northern Airlines قرار داده شد و سیزده سال با رجیستر B-2126 برای این شرکت پرواز کرد. از 2004/11/12 به China Southern Airlines منتقل شد و تا اکتبر 2006 که در فرودگاه Harbin Taiping در استان Heilongjiang در شمال شرقی چین از خدمت خارج و استور شد در این شرکت خدمت کرد.

در 2007/06/08 توسط شرکت انگلیسی لیزینگ و فروش Phoenix خریداری و سپس با رجیستر G-CEPJ به شرکت European Air Charter منتقل شد. در آوریل 2009 هواپیما به شرکت اوکراینی Bukovyna AE فروخته شد و رجیستر آن به UR-BXI تعییر یافت. هواپیما در همه این مدت در فرودکاه جاکارتا پارک شده بود.

در آوریل 2010 [مطابق با فروردین 1389] شرکت چابهار این هواپیما را وارد کشور کرد. ابتدا بصورت Wet Lease در اختیار شرکت ایرتور قرار گرفت و مدت کوتاهی برای این شرکت پرواز کرد، سپس برای مدتی طولانی در فرودگاه مشهد زمینگیر شد تا اینکه از خرداد 1393 اجاره هواپیما به ایران‌ایر منتقل شده و از بهمن همان سال پروازهای خود را برای هما آغاز کرد تا اینکه در اوایل سال 1397 غیرفعال شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

شرکت چابهار که با دریافت پروانه بهره‌برداری (AOC) از سازمان هواپیمایی کشوری بدنبال آغاز فعالیت پروازی با MDهای خود بود، پس از حدود چهار سال زمینگیری و با انجام چک و تعمیرات، در 19 دی 1400 پرواز آزمایشی این هواپیما را با رجیستر جدید EP-CBH انجام داد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ ظهر روز چهارشنبه مورخ 3 اسفند 1390 این هواپیما که در پرواز چابهار ـ زاهدان شرکت ایرتور را انجام می‌داد، به علت اشکال در سیستم ناوبری، در میانه راه از مسير پروازی منحرف شده بود كه با هوشياري كنترلر رادار مركز كنترل تهران، مسير هواپيما اصلاح شد.

ـ در سال 1394 هواپیما در فرودگاه مشهد زمینگیر شده و قطعات زیادی از آن باز شد، ولی دوباره به ناوگان ایران‌ایر بازگشت.

ـ این هواپیما که به مدت چند هفته به دلیل اشکال در یکی از موتورها در تهران زمینگیر بود و سه روز پیش ار آن برای تعویض موتور به اوکراین منتقل شده بود، شامگاه 18 مهر 1396 مجددا وارد کشورمان شد.

ـ در 19 دی 1400 این هواپیما پس از حدود چهار سال زمینگیری، پرواز آزمایشی خود را انجام داد تا به ناوگان شرکت چابهار بپیوندد.

ـ این هواپیما که از مرداد 1402 برای انجام چک سنگین زمینگیر شده بود، پس از اتمام فرایند اورهال، تأمین موتور، نوسازی کابین و تعویض صندلی‌ها، در 14 فروردین 1403 پرواز آزمایشی انجام داد.

‌
تصاویری از این هواپیما