معرفی ام‌دی ایرتور EP-MDD

این هواپیما با شماره سریال 49852 در شانگهای چین مونتاژ شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/07/01 انجام داد. هفده ماه بعد توسط China Northern Airlines خریداری شد و حدود یازده سال با رجیستر B-2151 برای این شرکت پرواز کرد. از نوامبر 2004 به China Southern Airlines منتقل شد و تا ماه آوریل سال 2009 در ناوگان این شرکت چینی فعالیت کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با در فهرست فروش قرار گرفتن هواپیما، شرکت هواپیمایی تابان اقدامات خود را برای خرید این هواپیما از طریق شرکت پوششی آرارات که در ارمنستان به ثبت رسیده بود آغاز کرد.

ابتدا هواپیما توسط این شرکت ارمنی خریداری و با رجیستر EK-82852 از فرودگاه صوفیه بلغارستان به فرودگاه ایروان منتقل و سپس در 2010/01/27 [مطابق با 7 بهمن 1388] به صورت اجاره به شرط تملیک وارد فرودگاه مهرآباد شد.

هواپیما مدتی با رجیستر ارمنی برای شرکت تابان پرواز کرد تا اینکه در 27 خرداد 1390 رجیستر آن به EP-ARB تغییر یافت و نهایتا در 28 آذر 1390 با انتقال مالکیت هواپیما به شرکت ایرتور، رجیستر آن به EP-MDD تغییر یافت.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در تاریخ 5 مهر 1393 به علت نقص فنی یکی از موتورهای هواپیما در فرودگاه اهواز زمینگیر شد.

ـ در 5 بهمن 1395 نیز این هواپیما که تهران را به مقصد مشهد ترک کرده بود، در میانه مسیر با نقص فنی در یکی از موتورهای هواپیما مواجه شده و مجددا به فرودگاه مهرآباد بازگشت.

ـ در 19 بهمن 1396 بدلیل برخورد پلکان مسافری با این هواپیما، جهت بررسی میزان آسیب‌دیدگی، موقتا هواپیما زمینگیر شد.

ـ در 23 اردیبهشت 1397 این هواپیما که قرار بود از تبريز به سمت تهران پرواز کند، هنگام تيک‌آف، به دليل نقص فنی در موتور شماره يک از پرواز انصراف داده و به رمپ بازگشت. دو روز بعد و با تعویض موتور، هواپیما آماده بازگشت به ناوگان شد.

ـ در 27 اسفند 1399 این هواپیما هنگام فرود در فرودگاه اصفهان از باند خارج شد. هواپیما تا ارسال قطعه از تهران بصورت زمینی، زمینگیر و بامداد روز بعد بصورت فری‌فلایت به تهران منتقل شد. با رفع مشکل، هواپیما از همان روز پروازهای خود را از سر گرفت.

ـ این هواپیما صبح روز 24 فروردین 1402 به مقصد اهواز پرواز کرده بود، به علت نقص فنی در موتور سمت راست، در فرودگاه این شهر زمینگیر شد. دو روز بعد و با تعویض موتور معیوب، هواپیما پروازهای خود را از سر گرفت.

ـ این هواپیما که برای انجام چک زمینگیر شده بود، در 3 آبان 1402 تست‌فلایت خود را انجام داد و به ناوگان فعال این شرکت پیوست.

ـ شامگاه 22 آبان 1402 شیشه کاکپیت (ویند شیلد) هواپیمای MD ایرتور به رجیستر EP-MDD که عازم فرودگاه مشهد بود دچار ترک‌خوردگی شده و صبح روز بعد در مشهد تعویض شد.

‌

تصاویری از این هواپیما