معرفی بوئینگ 727 تشریفاتی سابق دولت EP-PLN

سی‌وپنجمین بوئینگ 727 به سفارش لوفتهانزا و با سریال 18363 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1964/03/18 انجام داد و بیست روز بعد در 1964/04/07 با رجیستر D-ABIF به این شرکت تحویل داده شد. یازده سال برای این شرکت پرواز کرد و سپس در 1975/05/21 به شرکت بوئینگ بازگردانده شد. منبع: وبلاگ طیاره

قرار بود بوئینگ این هواپیما را با رجیستر N16768 به Omni Aircraft Sales Inc تحویل بدهد ولی این انتقال منتفی شد و هواپیما ضمن تغییر رجیستر به N44CR همچنان در اختیار بوئینگ ماند.

در مارس 1976 [مطابق با اسفند 1354 و فروردین 1355] دولت وقت ایران این هواپیما را پس از تبدیل شدن به VIP از بوئینگ خریداری کرده و رجیستر آن را به EP-SHP تغییر داد تا پروازهای تشریفاتی مقامات دولت را با معرفه پروازی میترا انجام دهد.

با وقوع انقلاب اسلامی در ایران و با شروع جنگ تحمیلی، از تیر ماه 1361، هواپیما بنا به ملاحظاتی به ایران‌ایر واگذار شده و رجیستر آن به EP-PLN و نام آن به فلسطین تغییر یافت، اما همچنان برای دولت ایران پرواز می‌کرد تا اینکه با پایان جنگ و از مهر 1369 مجددا به ناوگان تشریفاتی دولت بازگشت.

پس از بازنشستگی در [تاریخ نامعلوم]، به نمایشگاه هوایی منتقل شد و در اواخر سال 1395 بخشی از بدنه آن اوراق شد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 3 موتور توربوفن JT8D-7B ساخت شرکت Pratt & Whitney ـ دو موتور در دو سوی عقب بدنه و یک موتور در زیر دم ـ با رانش هر کدام 14000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 727-100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 571 فروند
ـ طول هواپیما: 40.59 متر
ـ طول کابین: 20.48 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.56 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 10.36 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.11 متر
ـ دهانه بال: 32.92 متر
ـ مساحت بال: 157.9 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 76700 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 29069 لیتر
ـ سرعت کروز: 900 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 960 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 36100 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو خلبان و یک مهندس پرواز)
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2530 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 2340 متر