این هواپیما به سفارش ایران‌ایر و با سریال 20947 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1974/09/12 انجام داد و سیزده روز بعد [مطابق با 3 مهر 1353] تحویل داده شد.

این هواپیما به همراه سایر 727های ایران‌ایر در سال 1391 بازنشسته شد و هم‌اکنون در محوطه خاکی نزدیک فارسکو در کنار تعدادی دیگر از هواپیماهای بازنشسته ایران‌ایر پارک شده است.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 3 موتور توربوفن JT8D-15 ساخت شرکت Pratt & Whitney ـ دو موتور در دو سوی عقب بدنه و یک موتور در زیر دم ـ با طول هر موتور 3.14 متر و عرض 1.01 و با وزن هر کدام 1549 کیلوگرم و رانش هر کدام 15500 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 727-286 Advanced
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1240 فروند
ـ طول هواپیما: 46.68 متر
ـ طول کابین: 28.24 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.56 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 10.36 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.11 متر
ـ دهانه بال: 32.92 متر
ـ مساحت بال: 157.9 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 95100 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 40060 لیتر
ـ سرعت کروز: 900 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 960 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 36100 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4700 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو خلبان و یک مهندس پرواز)
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1800 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1600 متر


رویدادها

رویداد قابل توجهی از این هواپیما در دست نیست.


تصاویری از این هواپیما

مهر 1374 ـ لندینگ در فرودگاه آتن

آبان 1390 ـ تیک‌آف از فرودگاه مسکو

خرداد 1391 ـ تصویری زیبا از درون کاکپیت هنگام لندینگ در فرودگاه یزد

‌‌

کابین هواپیما پیش از بازنشستگی

دوران بازنشستگی

آخرین وضعیت هواپیما ـ پارک در محوطه خاکی نزدیک فارسکو