معرفی بوئینگ 727 بازنشسته آسمان EP-ASA

این هواپیما به سفارش ایر فرانس و با شماره سریال 22081 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1980/03/07 انجام داد و نوزده روز بعد با رجیستر F-GCDA و چیدمان صندلی C20Y136 به این شرکت تحویل داده شد.

ایرفرانس این هواپیما را با چیدمان Y184 از 1991/01/01 به دیگر شرکت فرانسوی Air Charter اجاره داد و این شرکت نیز آن را از 1992/11/30 تا 1993/04/01 در اختیار Euralair و از 1993/04/02 تا 1993/04/16 در اختیار شرکت بلژیکی Sobelair قرار داد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیمایی آسمان این بوئینگ را از طریق شرکت Luxedia به صورت اجاره در اختیار گرفته و در 1994/10/07 [مطابق با 15 مهر 1373] آن را با رجیستر LX-IRA و چیدمان صندلی Y175 وارد کشور کرد. چهار سال بعد در مهر 1377 هواپیما به ملکیت این شرکت درآمده و رجیستر آن به EP-ASA تغییر یافت.

این بوئینگ پیر بالاخره در 10 اسفند 1396 پس از 38 سال پرواز از خدمت خارج شده و در فرودگاه مهرآباد بازنشسته شد.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 3 موتور توربوفن JT8D-15 ساخت شرکت Pratt & Whitney ـ دو موتور در دو سوی عقب بدنه و یک موتور در زیر دم ـ با طول هر موتور 3.14 متر و عرض 1.01 و با وزن هر کدام 1549 کیلوگرم و رانش هر کدام 15500 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 727-228 Advanced
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1240 فروند
ـ طول هواپیما: 46.68 متر
ـ طول کابین: 28.24 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.56 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 10.36 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.11 متر
ـ دهانه بال: 32.92 متر
ـ مساحت بال: 157.9 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 95100 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 40060 لیتر
ـ سرعت کروز: 900 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 960 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 36100 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4700 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو خلبان و یک مهندس پرواز)
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1800 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1600 متر