این هواپیما با شماره سریال 389 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1986/01/20 انجام داد. در 1986/03/12 با رجیستر TC-JCS و با نام Yeşilırmak وارد ناوگان شرکت ترکیش شد و بیش از پانزده سال برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در تاریخ 2001/09/01 [مطابق با 4 دی 1380] این هواپیما توسط ایران‌ایر خریداری شد و رجیستر این هواپیما به EP-IBQ تغییر یافت.

این ایرباس از سال 1384 و بدلیل به دلیل فرسودگی زیاد و ایرادات اساسی در موتورهایش در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شد. چهار سال بعد تلاش‌هایی برای احیای مجدد هواپیما صورت گرفت تا اینکه در تاریخ 2 خرداد 1389 هواپیما پس از انجام چک سنگین، تعویض موتورها و انجام رنگ‌آمیزی جدید، تست فلایت انجام داده و به ناوگان بازگشت، اما پس از چهار ماه، بدلیل بالا بودن دمای گاز خروجی از موتورهای هواپیما و علیرغم تلاش‌های بسیاری که برای بازگرداندن هواپیما انجام شده بود، مجددا زمینگیر و نهایتا مدتی بعد برای همیشه از رده خارج شد. هواپیما همچنان در فرودگاه مهرآباد پارک شده است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2-A3 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 53500 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Airbus A310-203
ـ طول هواپیما: 46.66 متر
ـ عرض کابین: 5.64 متر
ـ دهانه بال: 43.89 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15.80 متر
ـ مساحت بال: 219 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 142000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 6500 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
تصاویری از این هواپیما

رنگ‌آمیزی اولیه هواپیما در شرکت ترک

‌

با لیوری جدیدتر شرکت ترک

‌‌

پرواز برای ایران

‌‌

‌‌

وضعیت فعلی هواپیما در فرودگاه مهرآباد

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌