معرفی ایرباس 300 هما EP-IBT

این هواپیما به سفارش ایران‌ایر و با سریال 185 ساخته شد. اولین پرواز خود را در 1982/03/09 انجام داد و در تاریخ 1982/04/30 [برابر با 10 اردیبهشت 1361] به این شرکت تحویل داده شد.

این هواپیما هم‌اکنون از رده خارج و در فرودگاه مهرآباد پارک شده است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور توربوفن CF6-50C2 ساخت جنرال الکتریک در زیر دو بال، با طول هر موتور 4.65 متر و عرض 2.67 و با وزن هر کدام 4100 کیلوگرم و رانش هر کدام 51800 پاوند استفاده می‌کرد. [این موتور قابل نصب روی هواپیماهای ایرباس 300 سری 200 و بوئینگ 747 تا سری 300 و DC-10-15/30 است.]

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B2-203
ـ طول هواپیما: 53.62 متر
ـ طول کابین: 40.70 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ دهانه بال: 44.84 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.53 متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ سرعت کروز: 850 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 890 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6300 کیلومتر
ـ سقف پرواز: 33000 پا (10 کیلومتر)
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 142000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 130000 کیلوگرم
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2300 متر
ـ کروی پرواز: سه نفر

‌
رویدادها

ـ در تیر ماه 1386 این هواپیما که قرار بود حجاج خانه خدا را به کشور بازگرداند، به علت از دست دادن یکی از موتورها، مدتی در فرودگاه جده زمینگیر شد.

ـ در تاریخ 1 شهریور 1388 این هواپیما که بعلت نشت هیدرولیک و اشکال در موتور شماره یک در چابهار چند ساعتی با تأخیر عازم زاهدان شده بود، با جدی‌تر شدن نقص فنی موتور، با چند ساعت تأخیر زاهدان را به مقصد مهرآباد ترك كرد.

ـ در 1 دی 1388 این هواپیما که قرار بود مسیر پروازی تهران ـ اهواز ـ اصفهان و بالعکس را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف از مهرآباد، به دلیل بروز نقص فنی به تهران بازگشت.

‌
تصاویری از این هواپیما