بمباردیه CRJ100 و CRJ200 (با نام قبلی کانادایر CRJ100 و CRJ200) خانواده‌ای از هواپیماهای منطقه‌ای است که بین سال‌های 1991 و 2006 توسط هواپیمایی بمباردیه طراحی و ساخته شده است و بخشی از خانواده هواپیماهای بمباردیر CRJ است. CRJ بعد از نمونه اولیه هواپیمای جت‌لاینر Avro Canada C102 (که هرگز وارد سرویس نشد)، دومین هواپیمای مسافربری ساخت کانادا بود.

این هواپیما بر پایه جت‌های تجاری سری بمباردیه چلنجر 600 ساخته شد. تلاش اولیه برای تولید یک نسخه بزرگ 36 نفره از هواپیما ـ معروف به چلنجر 610E ـ در سال 1981 خاتمه یافت. اندکی پس از خصوصی‌سازی و فروش کانادایر به بمباردیه، کار بر روی این پروژه دوباره از سر گرفته شد. در 10 می 1991 اولین نمونه از سه نمونه اولیه CRJ100 نخستین پرواز خود را انجام داد. یک سال بعد، شرکت آلمانی لوفتهانزا به عنوان نخستین مشتری این مدل هواپیما، آن را وارد سرویس کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

نسخه اولیه، CRJ100، به زودی با مدل دیگری جایگزین شد که CRJ200 نام گرفت و بجز نصب موتورهای توربوفن کارآمد، که باعث مصرف سوخت کمتر، افزایش ارتفاع و سرعت کروز بیشتر هواپیما می‌شد، تا حد زیادی با CRJ100 یکسان بود.

در طول دهه 1990 نسخه‌ها و مدل‌های متنوعی از این نوع هواپیما تولید و به خدمت گرفته شد. در اواخر دهه 1990 یک مدل کشیده‌تر از این هواپیما با نام CRJ700 ساخته شد. پس از آن، مدل‌های بزرگتر CRJ900 و CRJ1000 نیز ساخته شدند.

نهایتا در سال 2006، تولید هر دو مدل CRJ100 و CRJ200 به پایان رسید.

‌

مشخصات

بمباردیه CRJ-100/200 دارای دو موتور توربوفن است. دو موتور در انتهای بدنه و در دو سوی آن قرار گرفته‌اند.

ـ فاصله نوک دو بال: 21.21 متر
ـ طول: 26.77 متر
ـ ارتفاع: 6.2 متر
ـ ظرفیت مسافر: 50 نفر
ـ بیشینه سرعت: 0.81 ماخ (860 کیلومتر بر ساعت)
ـ محدوده پرواز: 2936 کیلومتر

مدل‌ها

CRJ100: مدل اولیه.
CRJ100SF: مدل کامبی با قابلیت باربری/مسافربری.
CRJ100 LR: مدل دارای برد پرواز زیادتر با مخزن سوخت بزرگتر.
CRJ200: همان مدل CRJ100 با موتورهای ارتقاءیافته و بهره‌وری بهتر.
CRJ200SF: مدل کامبی با قابلیت باربری/مسافربری.
CRJ200 LR: مدل دارای برد پرواز زیادتر با مخزن سوخت بزرگتر.
CRJ440: مدل دارای 44 صندلی برای برخی شرکت‌های آمریکایی.
CRJ500: مدل دارای 50 صندلی با بهبود بال و کابین بر اساس CRJ700/900. این مدل در سال 2001 لغو شد.
Challenger 800/850: مدل VIP (مدیریتی/تجاری) CRJ200 با تعداد صندلی کمتر.

‌‌

‌

در ایران، تنها دو شرکت هواپیمایی پارس و پویا از این هواپیما استفاده می‌کنند.

‌‌‌‌

‌ ‌ ‌ ‌‌‌‌‌‌

‌ ‌ ‌ ‌‌‌

‌‌‌

‌‌

‌‌

‌‌‌‌‌‌‌‌‌

‌‌

‌‌

‌یک فروند دیگر از این مدل هواپیما با چیدمان کابین VIP و رجیستر RA-67247 پس از ورود به ایران در 13 اسفند 1398، تا 2 مهر 1400 در فرودگاه مهرآباد پارک شده بود و سپس بدلایل نامعلوم مجددا ایران را ترک کرد.

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌‌

‌

‌

‌

‌

‌