معرفی ایرباس 300 ماهان EP-MNK

این هواپیما، با شماره سریال 618 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1991/09/04 انجام داد. در تاریخ 1991/11/19 با رجیستر D-AIAT وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و به مدت تقریبی 19 سال با نام Bottrop برای این شرکت هواپیمایی پرواز کرد. سپس در تاریخ 2009/05/02 در فرودگاه هامبورگ از خدمت خارج و زمینگیر شد.

پس از اورهال در لوفتهانزا تکنیک، توسط هواپیمایی ماهان خریداری و در تاریخ 2009/12/10 از هامبورگ به فرودگاه بریسپل کی‌یف در اوکراین منتقل و نهایتا در 2010/07/05 [مطابق با 14 تیر 1389] وارد کشور شد و رجیستر EP-MNK به خود گرفت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 22 اردیبهشت 1398 این ایرباس پس از حدود 28 سال خدمت، آخرین پرواز خود را در مسیر تهران به کرمان انجام داده و برای همیشه در این شهر بازنشسته شد. گفته می‌شود اتمام تایم بدنه عامل اصلی بازنشستگی این هواپیما بوده است.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2A3 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 58000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-603
ـ طول هواپیما: 54.10 متر
ـ دهانه بال: 44.84 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.62 متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 165900 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 6640 کیلومتر
ـ کروی پرواز: 2 نفر

رویدادها

ـ در شامگاه 26 مهر 1394 این هواپیما که از دوبی عازم تهران بود، دقایقی پس از بلند شدن از باند فرودگاه دبی، خلبان بدلیل نقص فنی در یکی از موتورهای هواپیما، اوج‌گیری را لغو کرده و مجددا در فرودگاه دوبی به زمین نشست.

ـ جدی‌ترین حادثه این هواپیما در 16 خرداد 1397 روی داد. در این روز این هواپیما که با 121 مسافر و 15 خدمه پرواز عسلویه به تهران را انجام می‌داد، هنگام فرود در مهرآباد دچار برخورد دم با زمین (Tail strike) می‌گردد. بر اساس گزارش سازمان هواپیمایى کشورى، در مرحله نشستن، هواپیما دچار سه مرتبه Bounce (پرش) شده و در نهایت منجر به Tail strike می‌شود. پس از اولین نشستن هواپیما که منجر به نخستین Bounce شد، کروی پروازی توانایی اقدام به Go Around داشته که به علت ضعف در تصمیم‌گیری صحیح و برخلاف آموزش‌ها، این مهم محقق نگردیده و در نهایت منجر به Bounce های بعدی و برخورد دم هواپیما با باند شده و موجب بروز خسارت به این ناحیه از هواپیما می‌گردند. بر اثر این رویداد، به پوسته بدنه هواپیما صدمه وارد شده و برخی از پرچ‌های آن بریده شد. گفتنی است شش روز قبل نیز پرواز عسلویه به تهران هواپیمای EP-MNL دچار همین حادثه شده بود.

ـ در 12 تیر 1397 و یک ماه پس از حادثه سایش دم هواپیما بر روی باند فرودگاه مهرآباد، نخستین پرواز برنامه‌ای این هواپیما به مقصد کرمان انجام شد.

تصاویری از این هواپیما