این هواپیما، با سریال 546 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1989/11/06 انجام داد. در تاریخ 1990/02/02 با رجیستر D-AIAR وارد ناوگان شرکت لوفتهانزا شد و به مدت تقریبی 19 سال با نام Bingen am Rhein در خطوط مختلف این شرکت هواپیمایی پرواز کرد. سپس در تاریخ 2008/10/26 در فرودگاه درسدن آلمان از خدمت خارج و زمینگیر شد.

هواپیمایی ماهان این ایرباس را در قالب اولین سری پنج فروندی از هواپیماهای ایرباس A300-600 خود، از طریق شرکت قرقیزستانی Kyrgyz Trans Avia و با رجیستر EX-35007 خریداری کرده و هواپیما را در 2009/05/07 به فرودگاه بریسپل کیف، پایتخت اوکراین منتقل کرد. سپس آن را از شرکت قرقیزی اجاره کرده و در بامداد 2009/07/18 [مطابق با 27 تیر 1388] به کشورمان منتقل کرد. رجیستر هواپیما دو ماه بعد به EP-MNT تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در حال حاضر این هواپیما در فرودگاه امام خمینی در کنار سایر هواپیماهای از رده خارج پارک شده است.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور CF6-80C2A3 ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 58000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-603
ـ طول هواپیما: 54 متر و 10 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 44 متر و 84 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16 متر و 62 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 165900 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 6640 کیلومتر

رویدادها

در 12 شهریور 1390، اين هواپيما پس از نشستن در فرودگاه شهيد هاشمی‌نژاد مشهد، هنگام دور زدن و رفتن به سمت پاركينگ، به هوك برير (سيستم نگهدارنده هواپيماهاي جنگی) برخورد كرد. با اين برخورد، لاستيك جلوي هواپيما تركيده و دماغه هواپيما به زمين می‌خورد. در این حادثه کسی آسیب ندید و مسافران از طریق سرسره‌های اضطراری از هواپیما خارج شدند. محسن رضایی، دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام و عباسعلی کدخدایی، سخنگوی شورای نگهبان هم مسافر این پرواز بودند. این حادثه باعث شد هواپیما یک سال و نیم در فرودگاه مشهد زمینگیر شود.

‌

تصاویری از این هواپیما

خدمت در ناوگان لوفتهانزا ـ 2005

‌

زمینگیری در فرودگاه درسدن آلمان

‌

‌‌‌

‌‌‌‌

‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌‌
‌
‌
‌
‌
‌‌
‌
‌
‌
‌
‌‌
‌
‌
‌
‌
‌‌
‌
‌
‌