این هواپیما با سریال 256 و به سفارش شرکت هواپیمایی لیبی ساخته شد و اولین پرواز خود را در 1983/05/18 انجام داد؛ هرچند شرکت لیبیایی از خرید هواپیما منصرف شد. در 1986/03/25 با رجیستر JA8237 به شرکت ژاپنی TDA - Toa Domestic Airlines پیوست و سپس در 1988/04/01 وارد ناوگان Japan Air System شد. شش سال بعد در آوریل 2004 به شرکت JAL Domestic منتقل شد و در 2004/06/11 با رجیستر TC-FLL توسط شرکت ترکیه‌ای Fly Airlines که بعدها به Fly Air تغییر نام داد، خریداری شد. در سال 2005 برای مدت کوتاهی توسط Saudi Arabian Airlines و Sudan Airways اجاره شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

ایران‌ایر هواپیما را در ژوئن 2007 [خرداد 1386] با رجیستر EP-IBJ از شرکت ترک خریداری کرد ولی حدود 18 ماه در فرودگاه مهرآباد زمینگیر بود تا اینکه در 6 بهمن 1387 پروازهای خود را برای این شرکت آغاز کرد.

در سال 1389 این هواپیما اورهال شد و در حال حاضر نیز برای هما فعالیت ندارد.


مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور توربوفن CF6-50C2 ساخت جنرال الکتریک در زیر دو بال، با طول هر موتور 4.65 متر و عرض 2.67 و با وزن هر کدام 4100 کیلوگرم و رانش هر کدام 51800 پاوند استفاده می‌کرد. [این موتور قابل نصب روی هواپیماهای ایرباس 300 سری 200 و بوئینگ 747 تا سری 300 و DC-10-15/30 است.]

ـ مدل هواپیما: Airbus A300B4-203
ـ طول هواپیما: 53.61 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ دهانه بال: 44.83 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 16.72 متر
ـ مساحت بال: 260 متر مربع
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 5375 کیلومتر
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 165000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 136000 کیلوگرم
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2300 متر
ـ کروی پرواز: سه نفر


رویدادها

ـ با آغاز فعالیت برای ایران‌ایر، این هواپیما بارها و بارها با نقص فنی روبه‌رو شده و پروازهای آن با تأخیر انجام شده و یا کنسل شد. از جمله در شامگاه 8 بهمن 1387 در حالی که دو روز از آغاز فعالیتش برای هما می‌گذشت، در حالی که از تهران به مشهد می‌رفت، ترمزهای این هواپیما به محض فرود، در انتهای باند فرودگاه مشهد قفل کرد و چرخ‌های سمت چپ آن آتش گرفت.

ـ در آخرین دقایق روز 5 مرداد 1396 این هواپیما که از نجف عازم مشهد بود، بدلیل اشکال در سیستم برق مجبور به فرود در فرودگاه امام خمینی تهران شد. هواپیما پس از 5 ساعت به سمت مشهد پرواز کرد.

 

تصاویری از این هواپیما

در ناوگان شرکت ژاپنی JAS ـ سال 2002

 

با لیوری شرکت Fly Air

 

اجاره به شرکت سعودی

 

ورود به ایران و 18 ماه زمینگیری

 

موتور GE CF6-50C2 هواپیما

 

نمایی از کاکپیت

 

صندلی‌های تماما اکونومی هواپیما

 

رخ در رخ

 

کابین در حال بازسازی