26 اسفند

ـ نخستین هواپیمای ایرباس 320 شرکت کیش‌ایر بامداد این روز وارد فرودگاه کیش شد. هر چند مدیرعامل کیش‌ایر مدعی شده است که این هواپیما در سال 2003 تولید شده است، اما ظاهرا هواپیما تولید اوایل سال 1995 بوده و رجیستر آن نیز JY-JAU می‌باشد. این هواپیما فعالیت خود را در 18 فروردین آغاز کرد.

19 اسفند

ـ هیأتی از گروه شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا در این روز تفاهم‌نامه مشترکی با شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) امضا کرد. این تفاهم‌نامه بین فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران‌ایر و هری هومیستر، مدیر گروه شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا به امضا رسید و قرار است همکاری‌های دو جانبه بین ایران‌ایر و لوفت‌هانزا در پنج زمینه فنی، بازرگانی، سیستم‌ها و نرم‌افزارهای هوانوردی، عملیات ناوبری هوایی و تجدید ساختار باشد. بخش فنی شامل همکاری‌های وسیع در حوزه تعمیرات و نگهداری هواپیما و بخش بازرگانی نیز شامل همکاری طرفین در حوزه انتقال مسافر و بار خواهد بود.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

به محل نشستن و برخاستن هواپیما باند گویند که می‌تواند آسفالته یا بتنی باشد.

باند از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده است مثل آستانه، تاچ‌دان‌زون، شانه خاکی دو سر باند و... باندها همچنین باید از نظر زیرسازی مقاوم شده باشد تا تحمل وزن هواپیما در هنگام نشست که با توجه به سرعت هواپیما ضربه چندین برابر وزن است را داشته باشند.

طول باند پرواز ممکن است بسیار متفاوت باشد اما باند پروازی با طول ۱۸۲۹ می‌تواند برای هواپیماهای زیر ۲۰۰٬۰۰۰ پوند مناسب باشد. برای هواپیماهای با وزن بیشتر به باندی با طول حداقل ۲۴۳۸ متر (در سطح دریا) نیاز است. در صورتیکه فرودگاه در ارتفاعی بالاتر از سطح دریا واقع باشد این مقدار افزایش می‌یابد. مثلاً فرودگاهی که در ارتفاع ۱۰۰۰۰ پا از سطح دریا واقع شده باشد برای برخاستن هواپیماهای غول‌پیکر به ۳۰۴۸ متر باند نیاز دارد.
طول باند 29L فرودگاه مهرآباد 13248 فوت (4038 متر) و طول باند 29R همین فرودگاه 13098 فوت (3992 متر) می‌باشد.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

بر اساس تعاریف ایکائو در سند ۸۱۲۶ و به لحاظ تسهیلات مسافری و تجهیزات هوانوردی فرودگاه‌ها به سه دسته تقسیم می‌شوند:

فرودگاه‌های داخلی (Domestic Aerodrome): فرودگاه‌هایی که برای ترافیک داخلی به کار می‌روند و در ایران شامل آن دسته از فرودگاه‌هایی که برای امور نظامی نیز استفاده می‌شود، نیز می‌باشند. در ایران حدود ۴۴ فرودگاه داخلی وجود دارد.

فرودگاه‌های بین‌المللی درجه یک (Primary Aerodrome): فرودگاه‌هایی که برای ترافیک هوایی خارجی و بین‌المللی استفاده می‌شوند و دارای گمرک و واحد پزشکی و مهاجرت و قرنطینه گیاهی و حیوانی هستند. در ایران هشت فرودگاه (امام خمینی، مهرآباد، اصفهان، مشهد، شیراز، بندرعباس، تبریز، زاهدان) جزو این دسته می‌باشند.

فرودگاه‌های بین‌المللی درجه دو یا مرز هوایی (Secondary Aerodrome): فرودگاه‌هایی که برای ترافیک هوایی خارجی و بین‌المللی به صورت موقت و با هماهنگی قبلی استفاده می‌شوند و ارگان‌های گمرک و واحد پزشکی و مهاجرت و قرنطینه گیاهی و حیوانی با درخواست قبلی در فرودگاه مستقر می‌شوند. در ایران حدود ۳۱ فرودگاه به عنوان مرزهای بین‌المللی وجود دارد. مانند اردبیل، رشت، ارومیه و…

 برای اطلاع از فهرست فرودگاه‌های ایران و نوع هر کدام از آنها اینجا را کلیک کنید.

پس از آغاز به کار “هواپیمایی ملی ایران” و ثبت آن به عنوان شرکت ملی، نام “هما” از ترکیب سه حرف نخست این سه کلمه بوجود آمد و برای معادل انگلیسی، به دلیل ثقیل بودن نام Iran National Airline از ترکیب ساده‌تر IranAir استفاده شد.

انتخاب آرم برای هما از طریق اعلام فراخوان در روزنامه‌های کیهان و اطلاعات در سال ۱۳۴۰ به مسابقه گذاشته شد. داوری آثار نیز توسط هیأتی از دانشکده هنرهای زیبا انجام شد.

در این مسابقه طرح یک جوان ایرانی با الهام از یکی از سرستون‌های تاریخی تخت‌جمشید برنده شد. «ادوارد زهرابیان» طراح نشان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران “هما”، زمانی این نشان ماندگار را طراحی کرد که فقط ۲۱ سال داشت.

برای مطالعه متن کامل، بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.